Gedetailleerde toepassing van hydraulische klepblokken in graafmachines

1. Hoofdklepblok (de "hoofdcontroller" voor algemene machinactiviteiten)

• Geïntegreerde kleppengroepen: Het is intern geïntegreerd met hoofdrichtingsbesturingskleppen, hoofdverlichtingskleppen, overbelastingsopvulkleppen, stroomregelkleppen, enz.de belangrijkste richtingscontrole klep wordt hoofdzakelijk gebruikt om de richting van de acties te regelenHet hoofdklep beschermt de maximale druk van het systeem; het overbelastingsklep kan negatieve druk in de aandrijving voorkomen.en de stroomcontrole klep kan de actie snelheid aanpassen.
• Kernfuncties:
  1. Boomaction Control: Het schakelt met behulp van het hoofdrichtingsbesturingsklep de olie-stroomrichting om het opheffen, verlagen of stoppen van de boom te realiseren.Het regelt de snelheid van het opheffen en verlagen van de boom door middel van de stroomregeling., waardoor de snelheid wordt verlaagd om een stabiele druk te garanderen onder zware belastingomstandigheden.
  2. Arm- en emmeractiecontrole: Het coördineert de terugtrekking en uitbreiding van de arm, evenals de graaf- en loswerkingen van de emmer.een drukcompensatieventiel wordt gebruikt om een stabiel emmervermogen te garanderen en om actiegestoordheid te voorkomen als gevolg van belastingveranderingen.
  3. Slewing Action Control: Het past de voorwaarts, achterwaarts en rotatiesnelheid van het draaiplatform aan,en gebruikt een draaibufferklep om de hydraulische impact te verminderen die ontstaat wanneer het draaiplatform begint en stoptHet voorkomt bijvoorbeeld dat de machinebehuizing trilt wanneer het draaiplatform plotseling stopt.
  4. Reisactiecontrole: Het controleert onafhankelijk de voor- en achterwaartsbeweging van de linker- en rechterkruipers en realiseert een hoge-lage snelheidsschakeling via een snelheidsventiel.het gebruik van hogesnelheidsverkeer tijdens de overgang en van lage snelheidsverkeer tijdens de exploitatie om de stabiliteit te waarborgen;.
  5. Bescherming van het systeem: Het hoofdklep bepaalt de maximale druk van het systeem (meestal 30-35 MPa) om te voorkomen dat de hydraulische pomp en leidingen barsten als gevolg van overbelasting;de overbelastingsopvulk vult de olie tijdig aan wanneer de aandrijving snel werkt, waardoor cavitatie wordt vermeden.

2. Pilot-klepblok (de "besturingssignaalbron" voor de hoofdklep)

• Geïntegreerde kleppengroepen: Het bevat hoofdzakelijk pilootrichtingscontroleventielen, pilootverlichtingsventielen, controleventielen, enz.de pilootverlichtingsklep beschermt de druk van het piloot-oliecircuitDe remklep verhindert de terugstroom van olie.
• Kernfuncties:
  1. Operatie-instructies ontvangen: Het omzet de mechanische verplaatsing van de handgreep van de bestuurder in hydraulische signalen.de pilootklep levert olie onder lage druk in de overeenkomstige richting.
  2. Precieze besturing van de hoofdklep: De laagdrukpilotolie drijft de spoel van de hoofdrichtingsbesturingsklep in beweging, waardoor de aan- en uitschakeling van het hoofdoliecircuit wordt gecontroleerd.hoe hoger de druk van de pilootolie, hoe groter de verplaatsing van de hoofdspoel en hoe sneller de actiesnelheid, waardoor de "stapsloze snelheidsregeling" wordt gerealiseerd.
  3. Bescherming van het piloot-oliecircuit: De pilootklep beperkt de maximale druk van het piloot-oliecircuit om schade aan de pilootklep of hoofdklep te voorkomen als gevolg van overmatige werkkracht.

3. Hulpklepblok (het "Supplement" voor gespecialiseerde functies)

• Sling Buffer Valve Block: Het heeft een bufferklep en een remklep en heeft als hoofdfunctie het verminderen van de hydraulische druk bij het starten en stoppen van het draaiplatform.wanneer het draaiplatform plotseling stopt, de bufferklep geeft langzaam druk af om te voorkomen dat de machine "schommelt".
• Velociteitsbeperkende klepblok: Het is voorzien van een snelheidsbeperkende klep en een magnetische klep.het kan de snelheidsbeperking loslaten om de bewegingsdoeltreffendheid te verbeteren.
• Boomhoudend klepblokHet bevat een drukbehoudklep en een remklep. Nadat de boom is opgeheven, kan het de boom in de huidige positie houden,het voorkomen van langzaam vallen van de boom als gevolg van olielekt en het waarborgen van de veiligheid van de hefwerkzaamheden.
• Verwijderings-/greepklepblok: Het is voorzien van een richtingssysteem en een drukregulerende klep.Deze klepblok kan bijvoorbeeld de werking van de hulpmiddelen bedienen., het instellen van de slagfrequentie van de schakelaar en het regelen van het openen en sluiten van de greep.

II. Gemeenschappelijke materialen van hydraulische kleppenblokken en selectiebasis

1. 45# Hoogwaardig koolstofstaal (het meest voorkomende)

• Materiële eigenschappen: heeft een treksterkte van ≥ 600 MPa, een opbrengststerkte van ≥ 355 MPa, matige hardheid (HB197-241 zonder warmtebehandeling), is gemakkelijk te snijden, zoals boren, slijpen en slijpen,en heeft een relatief lage kosten.
• Verwerkingstechnologie:
  1. Het volledige kleppenblok wordt onderworpen aan een blus- en temperingbehandeling (blus + tempering bij hoge temperatuur) om de totale hardheid van het kleppenblok te bereiken HB220-250,Verbetering van de druksterkte en vervormingsweerstand.
  2. De interne oliecircuitgaten worden verwerkt door ze te slijpen om ervoor te zorgen dat de grofheid van de gatwand Ra≤0,8 μm is, waardoor de weerstand van de olie stroom en de slijtage van de kleppenstang wordt verminderd.
• Toepassingsscenario's: Het wordt veel gebruikt in kernklepblokken zoals hoofdklepblokken en pilotklepblokken.de hoofdklepblokken van Komatsu PC200 en Sany SY215 zijn gemaakt van 45# staal.

2. 27SiMn-legeringsstaal (voor scenario's met hoge druk/zware belasting)

• Materiële eigenschappen: Als laaggelegeerd hoogsterk staal heeft het een treksterkte van ≥835MPa, een opbrengststerkte van ≥685MPa, een betere slagsterkte dan 45# staal (inslagenergie ≥34J bij -40°C),en een superieure vermoeidheidsbestendigheid.
• Verwerkingstechnologie: ten eerste wordt het behandeld met afzuigen en temperen om de hardheid HB240-280 te bereiken; vervolgens wordt op het kleppenblok een plaatselijke oppervlakte-afzuigen uitgevoerd,met name op de binnenwand van de oliecircuitgatenNa afzuigen kan de hardheid HRC50-55 bereiken, waardoor de slijtvastheid wordt verbeterd.
• Toepassingsscenario's: Het wordt hoofdzakelijk gebruikt in de hoofdklepblokken van grote graafmachines (bijv. van meer dan 20 ton) en speciale klepblokken voor breekmachines.Deze klepblokken moeten bijvoorbeeld bestand zijn tegen hogere druk en schokken., is het hoofdklepblok van de Caterpillar 336 gemaakt van 27SiMn legeringsstaal.

3. Aluminiumlegering (voor lichtgewicht scenario's)

• Materiële eigenschappen: De meest gebruikte aluminiumlegering is 6061-T6, met een dichtheid van slechts 1/3 van die van staal (2,7 g/cm3), waardoor een aanzienlijk lichtgewicht wordt bereikt.De corrosiebestendigheid is ook beter dan die van staalHet kan echter een relatief lage treksterkte hebben (≥310 MPa) en een slechte drukweerstand hebben.
• Verwerkingstechnologie: Het oppervlak van het aluminiumlegeringsklepblok wordt geanodiseerd tot een oxidefilm met een dikte van 5-10 μm, waardoor de corrosiebestendigheid verder wordt verbeterd;de interne oliecircuits worden verwerkt met precisie CNC-technologie (Computer Numerical Control), zoals CNC-boren en reaming, om de nauwkeurigheid van de oliecircuits te waarborgen.
• Toepassingsscenario's: Geschikt voor proefkleppen of hulpkleppen van kleine graafmachines (bijv. onder de 6 ton, zoals Kubota U-50).Deze graafmachines zijn gevoelig voor gewicht en werken bij relatief lage druk (meestal ≤ 20 MPa).

4Roestvrij staal (voor corrosiebestendige scenario's)

• Materiële eigenschappen: De meest gebruikte roestvrij staalsoorten zijn 304 of 316, die een uiterst sterke corrosiebestendigheid hebben en de erosie van zuren, alkalis en olie kunnen weerstaan.een lage hardheid (HB≤187), hoge bewerkingsmoeilijkheden (gevoelig voor slijtage van gereedschap) en hoge kosten van 3 tot 5 maal dat van 45° staal.
• Verwerkingstechnologie: het ruwstaalklepblok wordt met een oplossing behandeld om de corrosiebestendigheid te verbeteren;de interne oliecircuits worden verwerkt door EDM (Electrical Discharge Machining) om ervoor te zorgen dat de precisie van de oliecircuits aan de eisen voldoet.
• Toepassingsscenario's: Het wordt hoofdzakelijk gebruikt in hulpkleppen (zoals snelheidsbeperkende kleppen) van graafmachines die onder speciale werkomstandigheden werken, zoals mijnen en kustgebieden.In deze omgevingenIn de eerste plaats zijn graafmachines gemakkelijk blootgesteld aan corrosieve stoffen zoals stof en zeewater.

III. Samenvatting

1. Hoog opgeleid en goed opgeleid werkteam in een goede managementomgeving;
2. Een snelle reactie en ondersteuning voor eventuele vragen;
3. Meer dan 10 jaar professionele productie ervaring om de hoge kwaliteit van uw producten te garanderen;
4. Grote en sterke productiecapaciteit om aan uw vraag te voldoen;
5. Hoge kwaliteitsnormen en een hygiënische omgeving;
6. We hebben een zeer streng kwaliteitscontroleproces:
   a. In de komende kwaliteitscontrole (IQC) worden alle inkomende grondstoffen vóór gebruik gecontroleerd.
   b. In de proceskwaliteitscontrole (IPQC)  Inspecties uitvoeren tijdens het productieproces.
   c. Finale kwaliteitscontrole (FQC) Alle afgewerkte goederen worden geïnspecteerd volgens onze kwaliteitsnorm voor elk product.
   d. Uitgaande kwaliteitscontrole (OQC) Ons QC-team zal 100% volledige inspectie uitvoeren voordat het wordt verzonden.
7. Goed naverkoopservice;